Cadillac CTS-V 2009: 100% deportivo
July 18, 2009 by autoproyecto News
Filed under CTS-V 2009, Cadillac 2009, Modelos 2009, Pruebas de Autos
impreSionan:
Motor V8 supercargado
¡556 caballos de fuerza!
Calidad Cadillac
Sistemas de frenos Brembo de alto rendimiento
0-60 MPH en 3.9 segundos
Desventajas
La licencia será revocada muy pronto
El motor rinde 14 MPG en la ciudad
Hay pocos autos hoy en día que me quitan el aliento y me proporcionan un tema de conversación durante meses, y el nuevo Cadillac CTS es uno de ellos. Siempre me han encantado los modelos CTS, pienso que están hechos con buenos materiales y buena construcción e ingeniería. Nunca pensé que Cadillac podría mejorar un auto tan fantástico hasta que probé el nuevo CTS-V.
Por lo general cuando ves la letra V en un Cadillac significa que es un vehiculo de alto rendimiento, pero nunca pensarías que tuviera más de quinientos caballos de fuerza que es más de lo que encontrarías en los modelos base de Ferrari, Lamborghini, Porsche o Viper y eso que son autos deportivos y no un sedán deportivo. No sólo el CTS-V compite con autos tres a cuatro veces su valor, sino que es tan o más rápido que ellos acelerando de 0-60 MPH en 3.9 segundos.
El CTS-V usa el motor LSA V-8 de 6.2 litros supercargado que produce 556 caballos de fuerza y 551 libras/pie de torque. El poder es transferido a las cuatro ruedas vía una transmisión manual de seis velocidades. Aunque sé que un sedán deportivo verdadero tiene que ser de tracción trasera, me parece fascinante la idea de que un vehículo con este caballaje monstruoso tenga tracción permanente en las cuatro ruedas. Cuando tienes tantos caballos debajo de la capota trabajando duro significa que esos caballitos tendrán sed, y en este caso ¡lo que beben es gasolina! CTS-V rinde 14 MPG en la ciudad si le das suave, algo que pensé que era casi imposible, y 19 millas por galón en la autopista.
El CTS-V impresiona en todos los ángulos desde los detalles de los materiales de alta calidad hasta el sistema avanzado de suspensión y frenos Brembo de alto rendimiento. Estos frenos hacen que el CTS-V se detenga al instante. La suspensión es agresiva cuando lo necesitas ya que se puede ajustar con un botón en la consola del CTS-V.
Con un precio base de $57,920, ofrece varias opciones de las cuales recomiendo los asientos deportivos Recaro ($3,400), la ventanilla corredera panorámica ($900) y el sistema de navegación con reportes de tráfico XM ($2,145). Lo malo es que a este vehiculo le pegan con un impuesto de alto consumo de gasolina (Gas Guzzler Tax) de $1,300. Sin duda el CTS-V es uno de los mejores sedanes que hemos probado. No había nada que no me gustara, es 100% deportivo y divertido. Mis únicas sugerencias para los dueños de Ferrari, Lamborghini, Mercedes-Benz E63 y BMW M5; cuando vean un CTS con ruedas de 19 pulgadas y una parilla deportiva y la letra V ¡cuidado!
Jaguar XFR 2010: Un felino agresivo
June 13, 2009 by Camilo Alfaro
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Desde la introducción del Jaguar XF todos nos preguntábamos cuándo saldría la versión de alto rendimiento de este modelo tan monumental de la marca inglesa. Para el 2010 Jaguar agrega a su gama el XFR satisfaciendo los deseos de sus entusiastas en todo el mundo.
El XFR produce 510 caballos de fuerza y 460 libras/pie de torque gracias a un motor completamente nuevo de 5.0 litros V8 supercargado. El poder es transferido a las ruedas traseras vía una transmisión automática de seis velocidades. Este motor supercargado rinde 23 millas por galón. Veremos este nuevo motor AJ en todos los modelos de la gama Jaguar.
El XFR trae nuevas ruedas de 20 pulgadas, una parilla nueva y cuatro tubos de escape que lo distinguen de su hermanito el XF. Por supuesto que el nuevo XFR se ve más bajito por su suspensión deportiva.
El XFR es un gatito rapidísimo que puede acelerar de 0-60 en sólo 4.8 segundos con una velocidad máxima regulada electrónicamente de 155 MPG. Les advertimos a los conductores de Mercedes-Benz AMG’s y BMW serie M que tienen un nuevo competidor en la carretera. El XFR empieza en $80,000.