Hyundai Sonata 2011: Dando todos los pasos acertados

Presentado por primera vez en el reciente auto show de Los Ángeles 2009, Hyundai nos trae un Sonata completamente nuevo. No hay duda de que el fabricante coreano está dando todos los pasos acertados para ser una de las únicas marcas que obtiene buenos resultados en medio de la recesión por la que atravesamos. El nuevo Sonata demuestra la dedicación y atención al detalle que Hyundai aplica para fabricar autos útiles, bonitos y económicos para superar a la competencia.

A primera vista el Sonata se parece al Lexus ES350. La carrocería fluye como si fuera una ola con su calidad aerodinámica, una característica de la nueva serie de diseño de Hyundai que veremos en todos los modelos llamado Fluidic sculpture design. Una línea cromada cruza el vehiculo desde los faros delanteros hasta el talón trasero. Diseñado en el centro de diseño de Hyundai en Irving vemos un vehículo lujoso, moderno y deportivo, algo a lo que muchos se han estado acostumbrando con el Hyundai Genesis. Viene disponible en tres modelos: el GLS (base), el SE (deportivo) y el Limited (lujo) que se diferencian principalmente por la cantidad de equipo estándar que traen. El SE y el Limited vienen con una parilla cromada mientras el GLS la tiene pintada del mismo color del vehiculo. El GLS viene con ruedas de 16 pulgadas mientras el SE trae ruedas de 18 y el Limited de 17. El Limited y el GLS vienen con un solo tubo de escape mientras el SE trae dos.

El interior tiene un diseño moderno y lleno de profundidad. Los controles son fáciles de leer y usar. Los asientos son cómodos y por primera vez en este segmento, el Hyundai trae asientos delanteros y traseros con calefacción. Los asientos traseros también se reclinan para dar espacio agregado al baúl de 16.4 pies cuadrados. Un sistema de entretenimiento de 6 bocinas y de 104 vatios viene estándar pero también se ofrece un sistema premium llamado Dimensión con 7 bocinas, incluso el bajo, y 360 vatios de potencia, y un sistema ultra premium de Infinity con 9 bocinas, incluso el bajo, y 400 vatios. Un sistema inalámbrico para conectar tu celular Bluetooth viene estándar en todos los modelos.

El motor de 2.4 litros de cuatro cilindros y 16 válvulas con inyección directa produce 198 caballos de fuerza y 184 libras/pie de torque con el poder transferido a las ruedas delanteras. El SE tiene un poquito más de potencia con 200 caballos de fuerza y 186 libras/pie de torque. Los compradores tendrán la opción de una transmisión automática o manual de seis velocidades. Estas transmisiones son nuevas y pesan 26.4 libras menos que el modelo previo. El SE viene con levas en el timón para cambiar velocidades. La transmisión manual rinde 24 millas por galón en la ciudad y 35 MPG en la carretera abierta mientras la transmisión automática está en 22/35 aunque muchas personas, dependiendo de su forma de conducir, pueden ver que la cifra asciende casi a 40 MPG.

Los conductores quedarán fascinados con el nuevo Sonata. Su manejo es placentero tanto por la ciudad como la autopista. Su suspensión no es agresiva ni demasiado suave. El vehículo gira bien y el sistema de frenos es increíble; Hyundai nos asegura que frena mejor que un Lexus ES350 y un Mercedes-Benz C350.

Aunque pareciera que este vehiculo debería costar más de $30,000, el GLS empieza en sólo $19,195 con transmisión manual y se puede agregar $1,000 por la transmisión automática. El SE empieza en $22,595 mientras el Limited en $25,295 y completamente cargado con el paquete de navegación en $27,395. Los tres modelos están estupendos y por el precio no hay otro vehiculo que le gane; con razón le está yendo tan bien a Hyundai.