Bentley Continental Supersports 2010: El Bentley más rápido

Inspirado en el modelo original Supersports 3.0 litros de dos asientos de 1925, Bentley presenta un modelo ultrapotente de su versión del Continental GT, el más potente en la historia de este fabricante. El Supersports es un vehículo de lujo deportivo pero a dieta, con 110 kilos menos que el modelo GT Speed.

A primera vista el Supersports no se ve como un Continental normal, con su guardafango más deportivo y la capota con escapes de aire para ayudar a ventilar el motor de 6.0 litros. Con sus enormes ruedas Supersports negras de 10 estrellas y 20 pulgadas estás seguro de divisar este vehículo. El Supersports mide 2 pulgadas más de ancho en la parte trasera que el Speed. Sus tubos de doble escape indican que a este Bentley le encanta la velocidad.

Aunque el 3.0 litros tenía sólo 100 caballos de fuerza, este monstruo multiplica su poder seis veces. El motor de 6.0 litros W12 doble turbocargado produce una cifra asombrosa de 600 caballos de fuerza y 590 libras/pie de torque con el poder transferido a las cuatro ruedas vía una transmisión automática de seis velocidades. ¡El resultado es 0-60 MPH en apenas 3.7 segundos y una velocidad máxima de 204 MPH! Es interesante comprobar que el vehículo más rápido de Bentley es el primero con un motor que puede usar combustible alternativo de etanol y reafirma su compromiso con el medio ambiente reduciendo 70% de CO2. El Supersports rinde 12 MPG en la ciudad y 19 MPG en la carretera abierta y ¡si tienes el pie derecho pesado como yo puedes esperar peores cifras de consumo!

Cuando entras al Supersports te das cuenta de una vez que este vehículo es pura velocidad. Primero de todo no hay asientos traseros, ya que agregaban mucho peso, y el espacio se usa para una barra estabilizadora. Los asientos son de Alcántara con respaldos de fibra de carbón para reducir 45 kilos de peso. El interior todavía tiene toques de lujo que uno esperaría de un vehículo tan fino como el Bentley, pero con la cantidad de fibra de carbón en la cabina te das cuenta que estaban tratando de reducir el peso todo lo posible. Uno de los detalles del vehículo que necesita mejorar es el sistema de navegación que resulta anticuando y no es tan fácil de usar. Ya que Bentley es parte de la compañía Audi, pensamos que podría tener ayuda en este departamento.

Manejar el Bentley Supersports es un sueño. En las curvas se porta como un caballero con la misión de conquistar. La tracción de cuatro ruedas distribuye el poder 40/60 y es asombroso que aunque todavía pesa 5,656 libras se siente como si tuviera la mitad de ese peso. El poder es directo y te deja con el corazón aplastado en la silla. Los frenos enormes de carbón de cerámica son estupendos y ayudan a frenar al instante.

Además de ser uno de los vehículos más notables producidos, es también uno de los más caros con un precio inicial de $267,000. El vehículo de prueba ascendió a $273,515 que incluye una cámara de retroceder de parqueo por $1,320 más el cargo de alto consumo de gasolina de $2,600 y cargos de entrega de $2,595. ¡No creemos que podamos comprar uno en el futuro cercano, pero nos vamos a portar muy bien este año para ver si nos llega un regalito ultraespecial para las próximas navidades!

Bentley Continental GTC Speed 2010: Rey de lujo y velocidad

Impresionan:
Motor W12 doble turbocargado de 600 caballos
Tracción permanente en las cuatro ruedas
Atención de detalles del interior
Suspensión deportiva

Decepciona:
Sistema de navegación

Bentley agrega su más reciente miembro a la familia de modelos de alto rendimiento Speed. Tradicionalmente, los modelos Speed empezaron en 1923 cuando el fundador de la empresa, W.O Bentley creó el primer modelo Speed a base del modelo Bentley 3.0-Litros. Bentley recreó el modelo Speed primero en el Continental GT Speed 2007 y después en el Flying Spur Speed 2008.

A primera vista el GTC Speed se ve como un rey, lleno de esplendor, carisma, lujo, sofisticación y listo para devorar la carretera. Con ruedas especiales Speed de 20 pulgadas y una parrilla de cromo oscuro, el Speed es X pulgadas más bajo que la versión normal del GTC.

Pocas palabras pueden describir los detalles del interior. Estás rodeado por el mejor cuero donde las vacas viven en clima fríos de norte de Inglaterra para evitar picaduras de mosquitos a fin de no manchar el cuero. El tablero está construido con un metal pulido que inmediatamente te hace saber que se trata de un modelo de alto rendimiento. Después de entrar al GTC Speed ningún interior te dará más satisfacción que éste. Nuestro modelo de prueba vino con sistema de sonido opcional ($6,900) de 13 bocinas que produce 1,000 vatios de potencia. Bentley nos indica que el Naim es el sistema de sonido más impresionante del planeta y se controla vía una pantalla LCD que comparte con el sistema de navegación. El sistema de navegación lo vi desactualizado y no muy fácil de usar, por lo que podría ser mejor.

Lo impresionante es el motor de 6.0 litros doble turbocargado que produce 600 caballos de fuerza y 553 libras de torque. El poder es transferido a las cuatro ruedas vía una transmisión de seis velocidades que impulsa como un cohete al GTC de 0-60 MPH en sólo 4.5 segundos. Esto es 0.2 segundos más rápido que la versión normal del GTC. El GTC Speed alcanza una velocidad máxima de 195 MPH con la capota abajo y 200 MPH con la capota puesta. La capota toma 21 segundos para retractarse y será interesante ver si Bentley en un futuro empleará una capota dura.

Manejar el Bentley te impulsa tu estima y de una vez te hace sentir como una persona muy poderosa. El Speed se maneja como un campeón no importa si es por la ciudad o la autopista, siempre se comporta bien y listo para cualquier situación que se presente. El GTC Speed no viene con un precio que digamos muy accesible para mucho de nosotros con su base de $231,400. Si alguien me preguntara si prefiero un Speed o un Ferrari tendría mucho que pensar ya que el nivel de lujo y distinción del Speed es muy elevado. La mayor queja que me deja el auto es que no creo que ni muy pronto ni nunca en esta vida podré comprar un auto tan prestigioso como el Speed.